BMW 모토라드의 420cc 급 신형 모터사이클은 두 가지가 나와 있습니다. 어드벤처 모델인 뉴 F 450 GS는 2026년 9월 8일 국내에 출시됐고 가격은 1,250만 원부터입니다. 네이키드 모델인 F 450 R은 10월 1일 글로벌 공개됐지만, 10월 18일 기준으로 한국 출시일과 가격은 확인되지 않았습니다. 두 모델은 같은 엔진을 쓰고, 차체 구성과 시트 높이가 다릅니다.[1][2]
BMW 뉴 F 450 GS. [출처] BMW 그룹 코리아
F 450 R의 국내 가격과 출시일은 이 글을 쓴 시점의 공식 자료에서 확인되지 않아 위 목록에서 뺐고, 글 끝에서 한 번 더 다룹니다.
F 450 GS의 국내 가격과 트림 차이
국내에는 두 트림이 들어왔습니다. 익스클루시브(코스믹 블랙)는 1,250만 원이고, GS 트로피(레이싱 블루 메탈릭)는 1,350만 원이어서 두 트림의 가격 차이는 100만 원입니다. 두 트림은 엔진과 변속기, 전자 장비가 같고 외장 색상과 윈드스크린, 핸드가드, 서스펜션, 클러치 방식이 다릅니다.[1]
익스클루시브에는 오프로드용 풋레스트, 블랙 핸드가드, 투명 윈드스크린, 엔진 가드가 기본으로 붙습니다. GS 트로피는 화이트 핸드가드와 틴티드 랠리 윈드스크린, 알루미늄 엔진 가드에 더해 전자식 클러치 시스템인 이지 라이드 클러치(ERC)와 조절식 스포츠 서스펜션을 갖춥니다. 위 구성은 공식 보도자료에 적힌 내용이며, 두 트림의 주행 차이를 보여 주는 시승 자료는 확인하지 못했습니다.[1]
도로를 달리는 F 450 GS. [출처] BMW 그룹 코리아
F 450 GS의 핵심 사양
F 450 GS는 420cc 병렬 2기통 엔진으로 최고출력 48마력, 최대 토크 43Nm(약 4.4kg·m)를 내고 새로 만든 6단 변속기를 씁니다. 모든 트림에 시프트 어시스턴트 프로가 들어가 클러치 없이 변속할 수 있습니다.[1]
차체는 공차 중량 178kg, 시트고 845mm, 연료 탱크 14리터입니다. 서스펜션은 앞뒤 모두 180mm를 움직이고, 앞에는 43mm 도립식 포크를 달았습니다. 스윙암은 중앙 스트럿이 있는 알루미늄 더블 방식이고 휠은 앞 19인치, 뒤 17인치입니다.[1]
전자 장비로는 레인·로드·엔듀로·엔듀로 프로 네 가지 라이딩 모드와 ABS 프로, DTC, DBC, 엔진 드래그 토크 컨트롤이 있습니다. 엔진 드래그 토크 컨트롤은 엔진 브레이크가 과하게 걸려 뒷바퀴가 미끄러지는 상황을 줄이는 장치입니다. 계기판은 6.5인치 TFT이고 USB-C 포트, 열선 그립, 조절식 레버도 들어갑니다.[1]
개울을 건너는 F 450 GS. [출처] BMW 그룹 코리아
F 450 R은 F 450 GS와 무엇이 다른가
F 450 R은 F 450 GS의 엔진과 차체 개념을 가져온 독립 네이키드 모델입니다. 새 420cc 병렬 2기통 엔진은 8,750rpm에서 48마력(35kW), 6,750rpm에서 43Nm를 내고, 135도 크랭크 핀 오프셋과 밸런스 샤프트로 진동을 줄였다고 BMW는 설명합니다.[2]